วันอาทิตย์ที่ 24 พฤษภาคม พ.ศ. 2558

ประชุมสามัญผู้ถือหุ้น IEC รอบสอง วันอาทิตย์ที่24 พ.ค.2558

วันนี้ 24 พ.ค. 2558 ไปประชุมผู้ถือหุ้น IEC มา
เป็นหุ้นที่ซื้อขายยากราคาขึ้นลงยากแต่อยู่ๆก็ขึ้นจากสามสตางค์ขึ้นมา
หุ้นราคาถูกมีผู้ถือหุ้นสองหมื่นกว่าราย ผู้ถือหุ้นใหญ่ไม่มาประชุมเลยไม่ครบองค์ประชุมในครั้งแรก
ครั้งแรกเราก็ไม่ได้ไป  ได้มาครั้งที่สอง

มีการโชว์หน้าจอกล้องวงจรปิดจากโรงไฟฟ้าเห็นภาพสดๆ มีข้อมูลไฟที่ผลิตให้ดูด้วยทำให้มีผู้ถือหุ้นสนใจไปถามข้อมูลกันใหญ่  คนตอบก็ตอบและคุยได้หลายประเด็นมาก  ชอบซุ้มนี้ได้เห็นภาพหลายที่และไปฟังคนถามได้ความรู้ด้วย  มีทำทั้งโซลาร์ ชีวมวล ขยะ
เห็นว่าจะเน้นขยะ  แต่อย่างโซล่าร์ต่อไปถ้า feed in tariff จะกำไรน้อยไม่เหมือนที่ได้ adder ในปัจจุบัน
โรงไฟฟ้าขยะอยู่หาดใหญ่  มีภาพเคลื่อนไหวสายพานแยกขยะ  กองขยะให้ดู มีเอกสารเล่มเล็กเรื่องขยะแจกด้วย

บรรยากาศการประชุมแทบจะตีกันทั้งเรื่องที่อยู่ๆก็ประกาศเยี่ยมชมกิจการในเวบแล้วมีคนรู้น้อย แต่ชมรมผู้ถือหุ้นได้ไป เรื่องค่าตอบแทนผู้สอบบัญชี  เรื่องค่าตอบแทนกรรมการ แล้วยังมีเรื่องที่ขายหุ้นแก่บุคคลในวงจำกัดหรือ pp อีก
คือมีหลายเรื่องที่เป็นประเด็นแล้วยังมีคนพูดเรื่องข้าวเย็น ขอคูปอง (ตอนห้าโมงเย็น)ด้วย

หลังๆก็เห็นว่าจบแปดวาระแล้วเลยกลับออกมา ไม่รู้ว่าจบกี่โมง
มีคนพูดนู่นนี่ออกนอกวาระไปเยอะ เวลาดูเหมือนคุมไม่ได้ 
พูดเรื่องกฎเกณฑ์ลงคะแนนอะไรละเอียดดีแต่เสียเวลาเป็นครึ่งชั่วโมง


--—-----------—-----------
เขียนเพิ่มเติม 26 พ.ค.58
ในที่ประชุมทำให้รู้ว่ามีการประกาศเรื่องเยี่ยมชมกิจการในเวบ เราไม่รู้เพราะไม่ได้ดูในเวบ
อย่างบริษัทอื่นเขาจะประกาศทั้งเวบและส่งมาในเอกสารเชิญประชุมแล้วให้หย่อนใบสมัครไปตอนประชุมผู้ถือหุ้น เราก็สงสัยว่าทำไมเขาไม่ทำเหมือนที่อื่น เหมือนกับที่มีคนสงสัยลุกขึ้นพูด
และเขาตอบไม่เคลียร์เท่าไหร่ว่าประกาศในเวบแล้วยังไง มีการเชิญกันส่วนตัวมั้ย ใครสมัครก็ได้ไปหรือกำหนดอะไรยังไง
ดูเหมือนเขาจะกล่าวว่าประกาศแล้วไม่มีคนสมัครไป และกล่าวว่าไปดูก็เช้าไปเย็นกลับ  ไปดูก็เหม็นขยะไม่ได้ไปสบาย
ฟังแล้วก็เคืองเหมือนกันที่ว่าอยากจะเรียกร้องให้ประกาศให้รู้กันทั่วแล้วคัดเลือกคนไปกลายเป็นโดนบอกว่าไม่ได้ไปสบายนะ
คือฟังการพูดตอบของเขาแล้วเคืองมากแต่ไม่ได้ลุกขึ้นพูด
และเคืองที่ชมรมผู้ถือหุ้นได้ไปแต่ขึ้นมาพูดแค่ขอบคุณบริษัทที่ให้โอกาสหรืออะไรวกวนจับประเด็นไม่ได้
ในฐานะเด็กคนนึงก็ไม่สามารถรับนับถือท่าทางลักษณะการตอบของผู้ใหญ่แบบนี้ได้เหมือนกัน



วันพฤหัสบดีที่ 21 พฤษภาคม พ.ศ. 2558

ถนนเส้นบางนาตราดจากกทม.ไปอมตะนคร (อมตะซิตี้ชลบุรี)การเดินทาง

ช่วงที่ผ่านมาได้ไปทำงานแถวอมตะนคร  ผ่านเส้นบางนาตราดทั้งสาย เช้าจากกทม.ไป และค่ำๆกลับจากอมตะนครไปกทม. ผ่านบางนาตราดแล้วก็เห็นว่าถนนด้านในที่เป็นถนนหลักทำเสร็จแล้ว แต่ยังมีบางช่วงที่เส้นคู่ขนานยังปิดก่อสร้างอยู่ และอย่างขากลับจากอมตะนครเข้ากทม.ก็มีบางช่วงที่เส้นหลักปิดไปหนึ่งเลนด้านซ้าย

ช่วงเช้าไปอมตะนครจะผ่านช่วงที่รถติดตรงแถวกม.30ถึงกม.34 เพราะเป็นช่วงนิคมเวลโกรว์  ช่วงที่ไปถึงแถวนั้นประมาณเจ็ดโมงเช้าก็ติดตั้งแต่ก่อนกม.30 มีทำทางคู่ขนาน จนสุดตรงกม.34ที่เป็นทางแยกออกไปทางคู่ขนานก่อนทางเข้านิคมเวลโกรว์ที่กม.36
ช่วงยังไม่เจ็ดโมง  มีวันนึงที่จับเวลาว่ากว่าจะผ่านตรงนี้ไปกี่นาที  ก็ราวๆเจ็ดแปดนาที แต่วันนี้ไปถึงตรงนั้นก็เจ็ดโมงสิบแล้ว กว่าจะผ่านไปก็เจ็ดโมงเกือบครึ่ง

ช่วงหกโมงเช้า  ถ้าขับประมาณราวร้อยกม./ชั่วโมง  เลี้ยวมาจากสุขุมวิทเข้ามาจากต้นบางนาตราดสิบนาทีก็ไปได้20กม.แล้ว จากนั้นก็รถติด เฉลี่ยวิ่งได้นาทีละ1กม.แล้วก็แทบขยับไม่ได้ช่วงแถวกม.30แต่พ้นกม.34ไปก็โล่ง  ถึงแถวอมตะนครก็ไม่ติด

ขากลับถ้าสักทุ่มสองทุ่มก็ไม่มีช่วงที่ติดมากถ้าวิ่งถนนหลัก  แต่อย่างวันที่ออกมาหกโมงเย็นก็จะเจอช่วงที่ติด อย่างวันนี้ก็เจอที่แถวตั้งแต่ก่อนกม.23

ห้างที่ผ่าน  ตรงอมตะนคร  ก่อนถึงทางเลี้ยวเข้าไปนิคมก็จะเห็นป้าย plus mall ซึ่งก็เป็นห้างโลตัส
ตรงกม.สี่สิบก็มีโลตัสอยู่ฝั่งขาไปชลบุรี (มีทางออกทางคู่ขนานตั้งแต่แถวกม.38)
ส่วนฝั่งขาเข้ากทม.ก็เห็นมีห้าง market village ตรงกม.12 ซึ่งเป็นโลตัสอีกเช่นกัน

ปั๊มช่วงขากลับเข้ากทม.  ตรง  แถวกม.48 มีเอสโซ่ แต่ไม่มีE20 ถัดมาแถวกม.41-40 มีคาลเท็กซ์  ปตท.  แล้วถัดมาประมาณกม.38-37 มีเอสโซ่ (มี E20)  แถวกม.33 มี susco  ปั๊มแก๊ส

ปั๊มปตท.รายทางที่เห็นก็มีบางอันของปั๊มเจ็ตเดิมก็ดูไม่ได้ปรับปรุงอะไรแต่มีกาแฟอเมซอนไปตั้ง  และบางปั๊มมีเซเว่น
(update 2019 May  เห็นบางปั๊มระหว่างทางมีการปรับปรุงใหม่เหมือนกัน)

ฝั่งขาไปชลบุรี
ร้านข้าวแกงแวะง่ายตรงปั๊มปตท.ของปั๊มเจ็ทเก่าแถวกม.สี่สิบปลายๆ (กม.49 ข้าวแกงโบราณ)  ถัดไปก็มีที่สหเครน
หรือปั๊มที่ถัดจากแยกที่เข้านิคมทางถนนสายบ้านเก่ามาหน่อย มีเซเว่นและร้านข้าว

(เขียนวันที่21 พ.ค.2558)

22พ.ค.วันศุกร์  ติดตรงก่อนนิคมเวลโกรว์แถวก่อนกม.30ไปตั้งแต่ 6:50 จน 7:18 ถึงผ่านไปได้ถึงกม.34 ช่วงที่รถแยกออกไปเข้าทางคู่ขนานก่อนนิคม

(30 พ.ค. 2558)
สะพานเล็กๆบางช่วงระดับผิวถนนไม่เท่ากัน อย่างตรงกม.34 (ฝั่งขาเข้ากทม.) วิ่งขึ้นสะพานเลนขวาสุดรถจะเอียงทางขวาเลย  เวลาวิ่งเร็วผ่านสะพานพวกนี้ก็อันตรายเหมือนกัน

ถ.บางนาตราดนี่เจอคนเกิดอุบัติเหตุกันบ่อยแล้วเกิดทีรถก็ติดไม่ขยับเลยอย่างเลนหลัก ด้านในนี่ถ้าช่วงที่มีแค่สองเลนมีอะไรเกิดทีก็จอดยาว  บางทีเห็นหางแถวก็ต้องรีบชิ่งออกด้านข้างก่อน
เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมาก็เจออุบัติเหตุทั้งถนนเลนหลักและคู่ขนานจอดกันหมด
ใกล้ถึงนิคมอมตะนครแล้วตั้งแต่ประมาณเจ็ดโมงยี่สิบ  รถติด หนีออกคู่ขนานก็แย่ กว่าจะเข้าไปถึงที่ทำงานก็เฉียดแปดโมง

แต่ตรงเวลโกรว์นี่ติดหนักตลอดตั้งแต่ยังไม่เจ็ดโมง สงสัยอยู่ว่าคนทำงานในนั้นต้องไปตั้งแต่กี่โมงถึงทันเข้างาน

บางทีขึ้นทางด่วนแค่ช่วงก่อนกม.สามสิบไปลงหลังกม.38 ก็ดี แต่วันก่อนขึ้นบูรพาวิถีแล้วเจอติดตรงทางลงแถวกม.สามสิบแปด บางวัว  เลยไปลงอีกที่เลยไปกม.สี่สิบกว่า ค่าทางด่วนก็ยี่สิบ


23 พ.ย. 2558

ช่วงนี้ได้ผ่านบางนาตราดมาชลบุรีอีก  อย่างขากลับจากชลบุรีไปกทม.ก่อนหน้านี้มีก่อสร้างบ้างตามทาง แต่ไปล่าสุดไม่เจอจุดก่อสร้างหรือทางเบี่ยง  เจอแต่ป้ายว่ามีจุดก่อสร้างเฉยๆ

เวลาเข้ากทม. ทางบางนาตราด พอสุดทางมีสะพานให้เลี้ยวไปลงสุขุมวิท  แต่ตรงนั้นจะรถติดถึงดึก  เพราะมีรถที่รอกลับรถตรงนั้นตลอด  แล้วเส้นสุขุมวิทก็มีไฟแดงเยอะ รถเยอะที่จุดกลับรถหลายจุด

ลองกลับรถไปแถวเซ็นทรัลบางนาแล้วเข้าทางศรีนครินทร์ดูก็ดีเหมือนกัน
ว่าแต่ถ้าเป็นฝั่งที่จะเข้าบางนาตราดจากศรีนครินทร์ก็เจอรถติดหลายจุด อย่างแถวหน้าห้างซีคอนสแควร์

ก.ย. 2559

ตรงกม.19 ฝั่งจากชลมากทม. เห็นที่กั้นวางตรงจุดกลับรถ เวลาวิ่งมาถึงแถวนี้รถก็เบี่ยงเข้าเลนซ้ายกัน

มิ.ย.2560
ที่กั้นตรงเลนขวาสุดตรงที่กลับรถยังมีเหมือนเดิม
รถเลนขวาวิ่งมาต้องเบี่ยงซ้ายกระทันหันเหมือนเดิม

ธ.ค. 2560
แถวกม.32 ทั้งขาเข้าขาออกกทม.มีก่อสร้างปิดเลนด้านในไปเลนนึง ยาวเป็นกิโล
กลาง ธ.ค.แถวกม.18 ขาเข้ากทม. ก็มีก่อสร้างปิดเลนไป
เหมือนมีก่อสร้างทำถนนเรื่อยๆเลยวิ่งเลนนอกแต่ก็ติดบางช่วง

ต.ค.2561
ช่วงนี้วิ่งถนนบางนาตราดก็มีขรุขระบ้างอย่างเลนซ้ายรถบรรทุกวิ่ง ยังไงถนนก็พัง
ไม่ได้มีช่วงที่ปิดเลนอะไรเท่าที่วิ่งมา แต่อันตรายเรื่องจุดกลับรถตั้งแต่กม.19 ที่มีทุกสองกม. ก็ยังเหมือนเดิม คือถ้าวิ่งมาเร็วเจอคนกลับรถก็จะเบรคไม่ทัน มาเบี่ยงออกซ้ายกะทันหันกันตลอด ทำให้คนที่วิ่งเลนซ้ายต้องเบรคกะทันหันไปด้วย
เป็นจุดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุมานาน


พ.ค.2019
สังเกตเห็นว่ามีการเอาที่กั้นแบบปูนมาปิดทางที่กลับรถตรงเกาะกลางตรงตั้งแต่กม.25 ถึง กม.29 (ทำให้กลับรถไม่ได้แล้ว)



ตรงกม.19,23 ยังเห็นมีเหมือนเดิม


ส.ค.2019
แถวๆกม.42 ฝั่งขาไปชลบุรี มีปิดเลนขวาสุดไปหนึ่งเลน
เห็นมาหลายอาทิตย์แล้ว


ต.ค.2019
กม.42 ยังปิดเลนขวาสุดอยู่

ก.พ.2020
กม.42ไม่ปิดแล้ว  มีปิดเลนตรงกม.50ตรงสะพาน วิ่งได้เลนเดียว ขาออกจากกทม.ไปชลบุรี ส่วนถนนด้านใน   แต่ถนนด้านนอก (ส่วนที่ติดกับตึกต่างๆ) ไม่เห็นว่าปิดเลน

2021 มี.ค.
ตรงจุดกลับรถ กม.19 ก็ยังคงมีที่กั้นให้รถสามารถกลับรถได้ง่าย
พอมาจากทางชลบุรีจะเข้ากทม.ถ้าขับเลนขวาสุดต้องคอยสังเกตและหลบทุกครั้ง ไม่งั้นจะชน
ฝั่งขาเข้ากทม.ไม่เจอว่ามีปิดเลนที่อื่น แต่ตอนไปตรงกม. 19 เหมือนมีทำถนนนิดหน่อย


2024 
ขาเข้ากทม.
จุดกลับรถกม.19 ยังมีที่กั้นสีส้มที่เลนขวาสุด
จุดกลับรถกม.23ก็มีที่กั้นที่เลนขวาสุด

มีทำสะพานกลับรถแล้วตรงกม.31 แต่ยังไม่เปิดใช้

ฝั่งขาไปชลบุรี
มีก่อสร้างปิดเลนบางช่วงปิดตรงกลางทางหลักแถวกม.31

บางช่วงปิดเลนฝั่งเลนคู่ขนานที่ไม่ใช่ทางหลัก