โดยเฉพาะเมืองที่ไม่มีระบบการขนส่งที่สมบูรณ์พอที่จะให้คนเดินทางโดยไม่มีรถยนต์ได้อย่างสะดวกสบาย คนก็จะยิ่งเห็นความจำเป็นที่จะต้องซื้อรถเพื่อซื้อความสะดวกสบายในการเดินทาง ถึงแม้เงินจะน้อย
ผ่อนรถแล้วแทบไม่พอใช้จ่ายก็ตาม
ประเทศไทยเองก็มีปัญหารถติดทั้งในกรุงเทพมหานครและในเมืองใหญ่อื่นๆ
แล้วไทยจะมีแนวคิดที่จะแก้ไขรถติดต่อไปอย่างไร
ในเมื่อคนยิ่งอพยพเข้ามาในเมืองมากขึ้นเรื่อยๆ
ความเจริญยังกระจุกตัวอยู่ในเมือง
คนซื้อรถมากขึ้นเรื่อยๆ
แต่พื้นที่ที่จะให้รถวิ่งมีเท่าเดิม
การจัดรถไฟฟ้า รถไฟใต้ดิน ก็เป็นหนึ่งที่ทำให้คนมีทางเลือกในการเดินทาง
และการระบายคนที่ใช้รถสาธารณะทำให้ไม่ต้องไปแออัดบนท้องถนน
และการระบายคนที่ใช้รถสาธารณะทำให้ไม่ต้องไปแออัดบนท้องถนน
แต่คนที่นิยมใช้รถส่วนตัวจะยังติดความสะดวกสบายจากการใช้รถส่วนตัว
เป็นการยากที่จะเปลี่ยนให้มาใช้รถสาธารณะกันได้ทุกคน เพราะยังมีตรอกซอกซอยอีกมากที่รถสาธารณะยังไม่เข้าถึง ยกเว้นมอเตอร์ไซค์รับจ้าง/แท๊กซี่
รวมถึงการนั่งรถสาธารณะยังต้องเปลี่ยนรถหลายต่อ ถ้ามีข้าวของพะรุงพะรังก็จะไม่สะดวก
และถ้ามีลูกเล็กๆ ก็คงจะไม่อยากให้ลูกต้องลำบากและเสี่ยงอันตรายในเมืองมาขึ้นรถสาธารณะ
แนวคิดของคนทุกวันนี้ ยังคิดเพียงว่าถ้ามีเงินจะซื้อรถซื้อบ้าน
ยิ่งทุกคนคิดจะมีรถ ก็ยิ่งทำให้รถติดมากขึ้น และสังคมเราก็จะต้องเผชิญปัญหานี้ไปอีกนาน
ผู้ที่เข้ามาบริหารบ้านเมืองก็คงจะคิดกันว่าจะแก้ปัญหารถติดนี้อย่างไร

ตัวอย่างแนวคิดหนึ่งที่จีนออกแบบรถเมล์ที่ให้รถอื่นวิ่งลอดข้างล่างได้
เพื่อเป็นการแก้ปัญหารถติดจากการที่คนแห่อพยพเข้ามาอยู่ในเมือง
เห็นว่ามีรางกั้นเลนอยู่ กันรถเปลี่ยนเลน
คิดว่ารถคงต้องขับกันมีระเบียบพอสมควรถึงจะจัดระเบียบได้
คิดว่ารถคงต้องขับกันมีระเบียบพอสมควรถึงจะจัดระเบียบได้
ไม่รู้ว่าใช้จริงแล้วจะเป็นอย่างไร
อย่างไรก็ตาม ถึงจะสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกมากเพียงไร แต่ถ้าคนยังนิยมเข้ามาอยู่กันอย่างแออัดในเมืองหลวงแล้ว ปัญหาก็คงจะไม่ใช่แค่รถติดเพียงอย่างเดียว คงพ่วงเรื่องการแย่งกันกินใช้ทุกสิ่งทุกอย่าง ทรัพยากรที่ต้องจัดการเพิ่มขึ้น พื้นที่อยู่อาศัยน้อยลง ฯลฯ แม้จะเป็นประเทศที่เจริญแล้วก็คงประสบปัญหานี้
ดังนั้น อาจจะต้องขยายพื้นที่ความเจริญเพื่อให้คนกระจายออกไปตามที่ต่างๆ และขยายระบบการขนส่งการเิดินทางให้สะดวกสบายเท่าเทียมกัน สาธารณูปโภคก็ควรจะจ่ายให้กระจายในหลายพื้นที่
กระจายแหล่งกิจการต่างๆเพื่อสร้างงาน
เพื่อให้คนไม่ต้องอพยพมาเมืองหลวง
แต่ถึงอย่างไรการกระจายความเจริญก็คงต้องอาศัยระยะเวลาและความร่วมมือจากทุกฝ่าย อาจจะไม่สามารถดำเนินการได้ง่าย หรืออาจจะเป็นไปไม่ได้เลยในบ้านเราก็ได้
(เขียนเพิ่มเติมปี2025)
ปัจจุบันคนนิยมใช้รถไฟฟ้า รถใต้ดินกันมากขึ้น ตามสถานีรถไฟฟ้ามีคนรอขึ้นเป็นแถวยาว ไม่เฉพาะเวลาเร่งด่วน ช่วงดึกๆรถไฟฟ้าก็เต็ม แต่รถก็ยังติดอยู่
รถที่เดินทางเข้าไปในเขตที่รถติดมากๆก็ยังมีจำนวนมาก
เท่าที่ลองค้นหาในแผนที่คร่าวๆเจอคอนโดที่อยู่ในซอยจำนวนมาก จากเดิมคนอาจจะอยู่อาศัยได้แต่บ้านรอบนอกเมือง เนื่องจากค่าที่มีราคาแพง แต่ปัจจุบันมีที่อยู่อาศัยที่เป็นคอนโดขนาดใหญ่จำนวนมาก ทำให้คนสามารถเข้ามาอยู่อาศัยได้จำนวนมาก
อาจจะทำให้ใช้เวลาเดินทางไปกลับน้อยลง ไม่ว่าจะเรียนหรือทำงาน ทำธุระ เที่ยวห้างฯลฯ
แต่ก็ยังมีที่อยู่จำนวนมากอยู่ไม่ติดรถไฟฟ้า ยังต้องอาศัยการเดินทางเข้าซอยด้วยวิธีต่างๆหรือใช้รถยนต์เพื่อความสะดวก
เดิมคนอาจจะใช้เวลามากในการเดินทางจากในเมืองกลับบ้านที่อยู่รอบนอกเมือง รถติดจากรถที่เดินทางออกนอกเมือง แต่ปัจจุบันรถติดเกิดจากรถที่เดินทางกลับที่อยู่อาศัยในเมืองน่าจะเพิ่มมากขึ้นตามจำนวนคอนโดในซอย
หรือคอนโดที่อยู่บนถนนที่ยังไม่มีรถไฟฟ้า
คนที่เดินทางกลับบ้านนอกเมืองก็ยังคงมีถ้ายังไม่เข้ามาซื้อหรือเช่าที่อยู่อาศัยในเมือง รวมถึงคนที่ใช้รถยนต์เพราะประหยัดกว่าขึ้นวินต่อสองแถวต่อรถไฟฟ้าสามสายแล้วขึ้นวินอีกต่อก็ยังใช้รถยนต์
คนที่ต้องรับส่งลูกเล็กก็ยังนิยมใช้รถยนต์
ถ้าคนยังใช้รถเพิ่มขึ้น และมีที่อยู่อาศัยจำนวนมากที่ยังว่าง ก็มีโอกาสที่คนจะเข้ามาอยู่มากกว่านี้ รถเพิ่มจำนวนมากกว่านี้
แล้วจะทำอย่างไรกับวิธีเดินทางเข้าซอยที่ทั้งเปลี่ยวและมืดในเวลากลางคืน ถ้าจะเปลี่ยนมาใช้จักรยานเหมือนต่างประเทศที่เดินทางไปรถไฟฟ้าด้วยจักรยาน ในเมืองร้อนก็ไม่เหมาะ และยังมีอันตรายจากรถยนต์ รถมอเตอร์ไซค์
ถึงแม้ปัจจุบันจะสามารถทำได้แล้วบางส่วนแถวสถานศึกษา แต่จะขยายออกไปบริเวณอื่นก็ต้องหาพื้นที่ปลอดภัยสำหรับจักรยาน แต่ก็ไม่สามารถกั้นเลนสำหรับจักรยานได้ในทันที เพราะคนยังเดินทางด้วยรถยนต์ แถมยังใช้ซอยเป็นทางลัด เมื่อกั้นเลนจักรยานก็ทำให้รถติดและคนออกมาด่า
และถึงแม้จะทำเลนสำหรับจักรยานได้สำเร็จแต่ไม่มีที่จอดจักรยานที่ปลอดภัย ก็ยังทำให้คนไม่อยากซื้อจักรยานมาใช้เพื่อให้ปั่นจักรยานทั้งเหนื่อยทั้งอันตรายแล้วยังเสี่ยงจักรยานหาย
จักรยานที่ใช้แอพในการเช่าก็มีในเมืองไทยจำนวนหนึ่งแต่เชื่อว่ายังน่าจะมีปัญหาในการใช้งาน เรื่องที่จอด เรื่องการข้ามถนนใหญ่
สะพานที่ข้ามถนนใหญ่ส่วนมากก็ยังเป็นสะพานคนข้ามอยู่ และถ้าทำทางลาดขึ้นลงสะพานลอยก็จะมีพาหนะประเภทอื่นมาร่วมใช้ทางด้วย
ที่ทำงานบางที่อาจจะจัดสวัสดิการที่อาบน้ำสำหรับคนขี่จักรยาน แต่ก็อาจจะยังไม่ครอบคลุมและมีความเสี่ยงเรื่องความปลอดภัย
สำหรับคนต่างชาติที่อยู่อาศัยในซอย อาจจะนิยมเดิน เพราะเคยชินตั้งแต่อยู่ต่างประเทศ แต่ซอยที่นี่ไม่มีที่เดินเพราะไม่มีใครเดิน ไม่ปลอดภัย ทำให้ที่พักอาศัยบางที่มีบริการรถรับส่งถึงรถไฟฟ้า
บริการรถรับส่งจากที่พักไปรถไฟฟ้าอาจจะเป็นทางหนึ่งที่จะลดการเดินทางด้วยรถยนต์ แต่อาจจะต้องมีการส่งเสริมให้ทุกที่จัดบริการเพื่อให้ครอบคลุมที่อยู่อาศัยและที่ทำงานทุกแห่ง
แม้ในเวลาเช้ามากและดึกมาก
ถ้าเอกชนทำเองอาจจะไม่สามารถจัดบริการนี้ได้อย่างทั่วถึง อาจจะต้องมีการส่งเสริมให้เพิ่มบริการ โดยมีแรงจูงใจต่างๆ โดยต้องมีพื้นที่สะดวกในการจอดรถรับส่ง
อย่างรถสองแถวที่มีตามซอยต่างๆก็มีข้อจำกัดเรื่องเวลาให้บริการ เป็นต้น ก็อาจจะต้องพิจารณาเพิ่มบริการ
รถเมล์ที่ปกติวิ่งถนนใหญ่ก็อาจจะมีบางสายมาให้บริการในซอยใหญ่ๆเพิ่ม หรือถนนที่ไม่มีขนส่งมวลชนเลยแต่มีบ้านที่อยู่อาศัยจำนวนมากก็ต้องจัดรถสาธารณะวิ่งเพิ่ม
อย่างอื่นๆยังนึกไม่ออก